Navios de pesquisa não tripulados movidos a hidrogênio serão lançados no rio Tâmisa

SEA-KIT International recebeu financiamento da competição Navios e Infraestrutura com Emissões Zero (ZEVI) para projetar e construir um navio de superfície não tripulado movido a hidrogênio (USV). Como parte do projeto, a empresa fará parceria com o disruptor de descarbonização offshore Marine2o para construir infraestrutura de hidrogenação onshore para produzir hidrogénio verde através da eletrólise de fontes de energia renováveis ​​e água.

O projeto, denominado ZEPHR - Navio de Hidroprospecção Portuária com Emissão Zero, visa expandir as operações de navios verdes para operadores portuários e partes interessadas por meio da transferência completa de energia, desde eletricidade verde facilmente acessível até produção, compressão, armazenamento e distribuição de hidrogênio 100% verde.

A Marine Zero, especialista em projeto de engenharia e sustentabilidade, apoiará o projeto e a integração das instalações de distribuição e conformidade regulatória da Marine2o. A Autoridade Portuária de Londres (PLA) é sua parceira e sediará a estação de reabastecimento de hidrogênio no Tâmisa, em Londres, e operará o ZEPHR USV.

John Dillon-Leach, hidrógrafo portuário da Autoridade Portuária de Londres, disse:

"Nosso apoio a este projeto emocionante sublinha nosso compromisso em criar um futuro com emissões líquidas zero no Tâmisa."

“A adoção de novas e inovadoras tecnologias de combustível no ZEPHR nos permitirá ser mais sustentáveis ​​e eficientes no fornecimento de dados e serviços hidrológicos essenciais a todos os marítimos no Tâmisa.”

"O projeto de cinco anos também apoiará o monitoramento ambiental, projetos de pesquisa acadêmica e industrial, e apoiará o projeto Offshore Hydrogen Road - todos elementos-chave da Thames Vision 2050, apoiando a Autoridade Portuária de Londres, nossos parceiros e partes interessadas no alcance de seus objetivos de sustentabilidade ."

O Tâmisa é a via navegável interior mais movimentada do Reino Unido, transportando mais de 5 milhões de toneladas de mercadorias e materiais todos os anos, bem como milhões de passageiros. Como tal, o Estuário do Tamisa é ideal para apoiar o desenvolvimento do ecossistema do hidrogénio, com potencial de utilização significativo em vários setores, incluindo portos, transporte marítimo e fluvial, aeroportos e aviação, construção, distribuição e logística.

Na qualidade de gestora do maior porto do Reino Unido, a Autoridade Portuária de Londres (PLA) estabeleceu metas ambiciosas de redução de emissões e está a tomar ativamente uma série de ações para cumprir essas metas, incluindo a implementação de novas tecnologias. O ZEPHR USV, com a sua capacidade operacional de emissão zero, apoiará o PLA na consecução dos seus objetivos.

Os USVs operados remotamente do SEA-KIT, muitos dos quais operam em projetos offshore em todo o mundo, melhoram a segurança com a equipe onshore em centros de operações remotos. Seu tamanho menor também permite economias significativas de custos em comparação com embarcações de pesquisa convencionais maiores.

A plataforma configurável ZEPHR USV terá um ecobatímetro multifeixe de alta resolução como carga útil principal, capaz de montar sensores adicionais, como lidar, câmeras, monitoramento ambiental e equipamentos de amostragem. O navio também poderá lançar e recuperar drones aéreos para levantamento, vigilância, busca e salvamento. O ZEPHR usará dois sistemas de células de combustível de hidrogênio como redundância.

O projeto do navio será revisado em conjunto com o Lloyd's Register e a Agência Marítima e da Guarda Costeira para atender aos requisitos regulatórios e de conformidade e obter aprovação para operação contínua. O ZEPHR será construído nas instalações de produção recentemente ampliadas da SEA-KIT em Tollesbury, Essex, Reino Unido.