A Vet Energy é uma das famosas pilhas de células de combustível de refrigeração a ar da China 2500W para fabricantes e fornecedores de UAV. Nossa fábrica é especializada na fabricação de pilha de células de combustível de refrigeração a ar 2500W para UAV. Mantemos o princípio de orientação de qualidade e prioridade ao cliente, saudamos sinceramente suas cartas, chamadas e investigações para cooperação comercial.
Esta pilha de células de combustível de hidrogênio para UVA é apresentada com densidade de potência de 861w/kg.
Nossos módulos de célula de combustível UAV leves e de alta densidade de energia permitem que os clientes contornem as restrições da tecnologia de bateria tradicional, estendendo significativamente os tempos e alcances de voo do drone enquanto produzem energia DC limpa em um pacote robusto e leve
Nossos Módulos de Energia de Célula de Combustível (FCPMs) para drones são ideais para uma ampla gama de aplicações comerciais profissionais, incluindo inspeção offshore, busca e salvamento, fotografia aérea e mapeamento, agricultura de precisão e muito mais.
Pilha de células de combustível de resfriamento de ar 2500 WA para UAV
1.Introdução do Produto
•Esta pilha de c�ulas de combust�el de hidrog�io para UVA apresenta uma densidade de pot�cia de 861w/kg.
•Operação com hidrogênio seco e ar ambiente
• Metal robusto Construção de célula completa
• Ideal para hibridização com bateria e/ou supercapacitores
• Durabilidade e confiabilidade comprovadas para
• Múltiplas opções de configuração fornecendo soluções modulares e escaláveis
• Gama de opções de pilha para atender a diferentes requisitos de aplicação
• Baixa assinatura térmica e acústica
• Conexões em série e em paralelo possÃveis
Sistema de célula de combustível de resfriamento de ar de 2500 W
O sistema de célula de combustível inclui: pilha, unidade de gerenciamento de energia, ventilador, válvula solenoide, sensor de temperatura, temperatura e umidade Sensor e software de controle
Diagrama do sistema de célula de combustível de resfriamento de ar de 2,5kw
Diagrama de estrutura do sistema de célula de combustível
2. Parâmetro do Produto (Especificação)
2.1 Parâmetro de pilha de células de combustível de resfriamento de ar de 2.500 W
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Esta pilha de células de combustível é caracterizada com densidade de potência de 950w/kg. Pode ser usado em aplicações leves e de baixo consumo de energia ou em fonte de energia portátil. O tamanho pequeno não o limita a pequenas aplicações. Várias pilhas podem ser conectadas e ampliadas sob nossa tecnologia proprietária BMS para suportar aplicativos de alto consumo de energia. |
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Parâmetros H-48-2500 |
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Parâmetros de saída |
Potência nominal |
2500 W |
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Tensão nominal |
48V |
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Corrente nominal |
52A |
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Faixa de tensão CC |
40-80V |
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Eficiência |
‰¥50% |
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Parâmetros de combustível |
Pureza H2 |
‰¥ 99,99% (COï¼-1PPM) |
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Pressão H2 |
0,045×½ž0,07Mpa |
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Consumo de H2 |
31,4 L/min |
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Parâmetros de ambiente |
Temperatura ambiente operacional. |
-5 ½ ¾ 35 ¼ |
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Umidade Ambiente Operacional |
10% ½ ¾ 95% |
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Temperatura ambiente de armazenamento |
-10 ½ ¾ 50 ¼ |
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Ruído |
<50 dB@3m |
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Parâmetros físicos |
Pilha FC |
22,9(L)*23,5(L)*6,9(A) |
Pilha FC |
3,2KG |
Dimensões¼ˆcm) |
Peso (kg) |
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Sistema |
22,9(L)*24,1(L)*22,8(A) |
Sistema |
5KG |
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Dimensões(cm) |
Peso(kg) |
(incluindo ventiladores e BMS) |
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Densidade de potência |
673W/L |
Densidade de potência |
861W/KG |
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por volume |
por peso |
Curva de polarização de pilha de 2,5kw
2.2 Componentes do sistema de célula de combustível
2.2.1 Principais componentes auxiliares (BMS) - Sistema de gerenciamento de célula de combustível
O sistema de gerenciamento de energia especial para pilha de UAV movido a hidrogênio pode realizar o controle remoto e a aquisição de informações do sistema de célula de combustível. pode ser híbrido inteligente com bateria secundária e também carga adaptativa para bateria secundária. É uma tecnologia central no campo de aplicação de bateria de célula de combustível.
2.2.1 Parâmetros padrão do sistema de gerenciamento de células de combustível Chivet2022 |
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atuação entrada |
Corrente máxima de entrada no final do FC |
80A |
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Tensão máxima de entrada na extremidade FC |
80V |
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Corrente máxima de entrada do final da bateria híbrida |
80A |
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Tensão máxima de entrada da bateria híbrida |
80V |
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Extremidade de entrada de temperatura de quatro canais |
-60℃-150℃ |
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Extremidade de entrada de temperatura ambiente e umidade de um canal |
-60℃-150℃,RH30 ½ ¾ 100% |
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Extremidade de entrada de pressão de dois canais |
0-100MPa |
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Extremidade de recepção de sinal de pulso de velocidade de dois canais |
Usado para medir a velocidade do ventilador ou bomba |
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Saída de desempenho |
Corrente de saída híbrida |
Máximo 80A para operação de longo prazo, valor de pico instantâneo 150A(5min) |
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Tensão máxima da extremidade de saída híbrida |
80V |
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Duas saídas de regulação de velocidade de largura de pulso PWM |
0 ~ 100% de regulação de velocidade, controle de ar de refrigeração Ventilador ou bomba de circulação de refrigeração. |
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Uma saída de energia de umidificação |
Tensão 5V, corrente máxima 5A |
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Uma saída de energia do ventilador de resfriamento |
Voltagem 12V ~ 36V, corrente máxima 10A |
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Potência de saída de uma bomba de água circulante de refrigeração |
Voltagem 12V ~ 36V, corrente máxima 10A |
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Saída de energia da válvula solenoide de entrada de gás de chaminé unidirecional |
Voltagem 12V ~ 36V, corrente máxima 3A |
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Saída de energia da válvula solenóide de saída de gás de chaminé unidirecional |
Voltagem 12V ~ 36V, corrente máxima 3A |
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Saída de energia de carga externa |
Voltagem 12V ~ 36V, corrente máxima 6A |
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Saída de potência de controle de voo |
Voltagem 12V ~ 48V, corrente máxima 3A |
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Stand by porta de saída de energia |
Corrente máxima 5A |
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Duas portas de comunicação |
485/TTL |
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Funções de software de suporte |
Display: tensão da célula de combustível, corrente, potência de saída e temperatura; Híbrido Elétrico Tensão da célula, corrente de descarga de carga e potência de saída; Potência total de saída do sistema; meio Ambiente Temperatura e umidade; Velocidade do ventilador de refrigeração; Pressão do tanque de armazenamento de hidrogênio e pressão do gás na bateria potência |
O carregamento adaptativo de desempenho de corrente constante ou célula de combustível pode ser selecionado e a corrente máxima de carregamento é de 25A (o módulo de carregamento está equipado com ventilador de refrigeração) |
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Controle: válvulas solenóides de entrada e saída de gás; Modo de carregamento da bateria secundária e carregamento Valor atual, configuração da condição de carregamento; Configuração da velocidade do ventilador de resfriamento e condições de controle de temperatura Fixo; Configuração da velocidade da bomba de água de resfriamento e condições de controle de temperatura; Sensor de pressão de gás |
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Características ambientais |
Temperatura de trabalho |
-45-60℃ |
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Umidade do ambiente de trabalho |
0-100% |
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Umidade do ambiente de armazenamento |
-75℃-75c |
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Parâmetros físicos |
Tamanho |
160*120*45mm |
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Peso |
480g |
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2.2.2 Garrafa de armazenamento de hidrogênio |
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Pressão no trabalho |
35MPa |
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volume |
12L |
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Tamanho |
D196*L532 |
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peso |
3,85KG |
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vida |
Inflar e desinflar 500 vezes |
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2.2.3 Válvula solenoide |
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Tensão nominal |
CC24V |
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Corrente nominal |
120+-15%mA |
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Variação de pressão |
0-90Kpa |
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potência |
<2w |
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Temperatura de trabalho |
0C-55℃ |
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peso |
50g |
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vida |
Mudar 100000 vezes |
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2.2.4 Ventilador de resfriamento |
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Potência nominal |
57,6w DC48V/1,2A |
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Temperatura de trabalho |
-20℃-70 ℃ |
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Rapidez |
14900R/min |
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Tamanho |
91*91*38mm |
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Taxa de fluxo |
5,1m3/min |
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ruído |
40dB |
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vida |
70.000h/40℃ |
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2.2.5 Ventilador pequeno de refrigeração do sistema de controle |
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Potência nominal |
1,44w CC24V/0,06A |
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Rapidez |
5000R/min |
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Tamanho |
30*30*10mm |
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peso |
8g |
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ruído |
16dB |
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vida |
28000h/40℃ |
3. Aplicação do produto e princípio de funcionamento
Desenvolvimento do pacote de energia do drone que a célula de combustível PEM
(Opera em temperaturas entre -10 ~ 45ºC)
Nossos módulos de energia de célula de combustível de drone (FCPMs) são ideais para fornecer energia para uma ampla gama de aplicações comerciais de UAV profissionais, incluindo UAV de inspeção offshore, UAV de busca e salvamento, UAV de fotografia aérea e mapeamento, UAV de agricultura de precisão e muito mais.
As células de combustível usam reações eletroquímicas para produzir eletricidade sem combustão. As células de combustível de hidrogênio combinam hidrogênio com oxigênio do ar, emitindo apenas calor e água como subprodutos. Eles são mais eficientes que os motores de combustão interna e, ao contrário das baterias, não precisam ser recarregados e continuarão funcionando enquanto forem abastecidos com combustível.
Nossas células de combustível de drones são refrigeradas a ar, com o calor da pilha de células de combustível conduzido para placas de resfriamento e removido através de canais de fluxo de ar, resultando em uma solução de energia simplificada e econômica.
Um dos principais componentes da célula a combustível de hidrogênio é o grafitePlaca bipolar. Em 2015, a VET entrou na indústria de células de combustível com suas vantagens de produzir placas bipolares de grafite. Fundou a empresa Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
Após anos de pesquisa e desenvolvimento, o veterinário tem tecnologia madura para produzir células de combustível de hidrogênio de resfriamento de ar 10w-6000w, célula de combustível de hidrogênio uAV 800w-3000w, quanto ao maior problema de armazenamento de energia de novas energias, apresentamos a ideia de que o PEM converte eletricidade energia em hidrogênio para armazenamento e célula de combustível de hidrogênio gera eletricidade com hidrogênio. Pode ser conectado com geração de energia fotovoltaica e geração de energia hidrelétrica.