Pilha de células de combustível de refrigeração a ar de 2000 W para UAV

A Vet Energy é uma das famosas pilhas de células de combustível de refrigeração a ar da China 2000W para fabricantes e fornecedores de UAV. Nossa fábrica é especializada na fabricação de pilha de células de combustível de refrigeração a ar 2000W para UAV. Mantemos o princípio de orientação de qualidade e prioridade ao cliente, saudamos sinceramente suas cartas, chamadas e investigações para cooperação comercial.

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Descrição do produto

CHIVET é uma das famosas pilhas de células de combustível de refrigeração a ar da China 2000W para fabricantes e fornecedores de UAV.

Esta pilha de células de combustível de hidrogênio para UVA é apresentada com densidade de potência de 950w/kg.

Nossos módulos de célula de combustível UAV leves e de alta densidade de energia permitem que os clientes contornem as restrições da tecnologia de bateria tradicional, estendendo significativamente os tempos e alcances de voo do drone enquanto produzem energia DC limpa em um pacote robusto e leve

Nossos Módulos de Energia de Célula de Combustível (FCPMs) para drones são ideais para uma ampla gama de aplicações comerciais profissionais, incluindo inspeção offshore, busca e salvamento, fotografia aérea e mapeamento, agricultura de precisão e muito mais.

Pilha de células de combustível de refrigeração a ar de 2000 W para UAV

1.Introdução do Produto

â€¢Esta pilha de cï¿½ulas de combustï¿½el de hidrogï¿½io para UVA apresenta uma densidade de potï¿½cia de 950w/kg.

â€¢OperaÃ§Ã£o com hidrogÃªnio seco e ar ambiente

â€¢ Metal robusto Construção de célula completa

â€¢ Ideal para hibridizaÃ§Ã£o com bateria e/ou supercapacitores

â€¢ Durabilidade e confiabilidade comprovadas para

â€¢ MÃºltiplas opÃ§Ãµes de configuraÃ§Ã£o fornecendo soluÃ§Ãµes modulares e escalÃ¡veis

â€¢ Gama de opÃ§Ãµes de pilha para atender a diferentes requisitos de aplicaÃ§Ã£o

â€¢ Baixa assinatura térmica e acústica

â€¢ ConexÃµes em sÃ©rie e em paralelo possÃveis

Sistema de célula de combustível de resfriamento de ar de 2.000 W

O sistema de célula de combustível inclui: pilha, unidade de gerenciamento de energia, ventilador, válvula solenoide, sensor de temperatura, temperatura e umidade Sensor e software de controle

Diagrama do sistema de célula de combustível de resfriamento de ar de 2kw

Diagrama de estrutura do sistema de célula de combustível

2. Parâmetro do Produto (Especificação)

2.1 Parâmetro de pilha de células de combustível de resfriamento de ar de 2.000 W
Esta pilha de células de combustível é caracterizada com densidade de potência de 950w/kg. Pode ser usado em aplicações leves e de baixo consumo de energia ou em fonte de energia portátil. O tamanho pequeno não o limita a pequenas aplicações. Várias pilhas podem ser conectadas e ampliadas sob nossa tecnologia proprietária BMS para suportar aplicativos de alto consumo de energia.

Parâmetros H-48-2000
Parâmetros de saída	Potência nominal		2000W
	Tensão nominal		51V
	Corrente nominal		39A
	Faixa de tensão CC		48-85V
	Eficiência		‰¥50%
Parâmetros de combustível	Pureza H2		‰¥99,99% ï¼ˆCOï¼œ1PPM)
	Pressão H2		0,045×½ž0,07Mpa
	Consumo de H2		28,5 L/min
Parâmetros de ambiente	Temperatura ambiente operacional.		-5 ½ ¾ 35 ¼
	Umidade Ambiente Operacional		10% ½ ¾ 95%
	Temperatura ambiente de armazenamento		-10 ½ ¾ 50 ¼
	Ruído		<50 dB@3m
Parâmetros físicos	Pilha FC	24,2(L)14,9(L)6,9(A)	Pilha FC	2,1KG
	Dimensões¼ˆcm)		Peso (kg)
	Sistema	24,2(L)15,5(L)22,9(A)	Sistema	3,7KG
	Dimensõesï¼ˆcmï¼‰		Pesoï¼ˆkgï¼‰	ï¼ˆincluindo ventiladores e BMSï¼‰
	Densidade de potência	800 W/L	Densidade de potência	950 W/KG
	por volume		por peso

Curva de polarização de pilha de 2kw

2.2 Componentes do sistema de célula de combustível

2.2.1 Principais componentes auxiliares (BMS) - Sistema de gerenciamento de célula de combustível

O sistema de gerenciamento de energia especial para pilha de UAV movido a hidrogênio pode realizar o controle remoto e a aquisição de informações do sistema de célula de combustível. pode ser híbrido inteligente com bateria secundária e também carga adaptativa para bateria secundária. É uma tecnologia central no campo de aplicação de bateria de célula de combustível.

2.2.1 Parâmetros padrão do sistema de gerenciamento de células de combustível Chivet2022

atuação entrada	Corrente máxima de entrada no final do FC		80A
	Tensão máxima de entrada na extremidade FC		80V
	Corrente máxima de entrada do final da bateria híbrida		80A
	Tensão máxima de entrada da bateria híbrida		80V
	Extremidade de entrada de temperatura de quatro canais		-60'-150'
	Extremidade de entrada de temperatura ambiente e umidade de um canal		-60'-150',RH30 ½ 100%
	Extremidade de entrada de pressão de dois canais		0-100MPa
	Extremidade de recepção de sinal de pulso de velocidade de dois canais		Usado para medir a velocidade do ventilador ou bomba
Saída de desempenho	Corrente de saída híbrida		Máximo 80A para operação de longo prazo, valor de pico instantâneo 150A(5min)
	Tensão máxima da extremidade de saída híbrida		80V
	Duas saídas de regulação de velocidade de largura de pulso PWM		0 ~ 100% de regulação de velocidade, controle de ar de refrigeração Ventilador ou bomba de circulação de refrigeração.
	Uma saída de energia de umidificação		Voltagem 5V, corrente máxima 5A
	Uma saída de energia do ventilador de refrigeração		Voltagem 12V ~ 36V, corrente máxima 10A
	Potência de saída de uma bomba de água circulante de refrigeração		Voltagem 12V ~ 36V, corrente máxima 10A
	Saída de energia da válvula solenoide de entrada de gás de chaminé unidirecional		Voltagem 12V ~ 36V, corrente máxima 3A
	Saída de energia da válvula solenóide de saída de gás de chaminé unidirecional		Voltagem 12V ~ 36V, corrente máxima 3A
	Saída de energia de carga externa		Voltagem 12V ~ 36V, corrente máxima 6A
	Saída de potência de controle de voo		Voltagem 12V ~ 48V, corrente máxima 3A
	Stand by porta de saída de energia		Corrente máxima 5A
	Duas portas de comunicação		485/TTL
Funções de software de suporte	Display: tensão da célula de combustível, corrente, potência de saída e temperatura; Híbrido Elétrico Tensão da célula, corrente de descarga de carga e potência de saída; Potência total de saída do sistema; meio Ambiente Temperatura e umidade; Velocidade do ventilador de refrigeração; Pressão do tanque de armazenamento de hidrogênio e pressão do gás na bateria potência		O carregamento adaptativo de desempenho de corrente constante ou célula de combustível pode ser selecionado e a corrente máxima de carregamento é de 25A (o módulo de carregamento está equipado com ventilador de refrigeração)
	Controle: válvulas solenóides de entrada e saída de gás; Modo de carregamento da bateria secundária e carregamento Valor atual, configuração da condição de carregamento; Configuração da velocidade do ventilador de resfriamento e condições de controle de temperatura Fixo; Configuração da velocidade da bomba de água de resfriamento e condições de controle de temperatura; Sensor de pressão de gás
Características ambientais	Temperatura de trabalho		-45-60'
	Umidade do ambiente de trabalho		0-100%
	Umidade do ambiente de armazenamento		-75'-75c
Parâmetros físicos	Tamanho		16012045mm
	Peso		480g

2.2.2 Garrafa de armazenamento de hidrogênio
Pressão no trabalho	35MPa
volume	12L
Tamanho	D196*L532
peso	3,85KG
vida	Inflar e desinflar 500 vezes

2.2.3 Válvula solenoide
Tensão nominal		CC24V
Corrente nominal		120+-15%mA
Variação de pressão		0-90Kpa
potência		<2w
Temperatura de trabalho		0C-55'
peso		50g
vida		Mudar 100000 vezes

2.2.4 Ventilador de resfriamento
Potência nominal		57,6w DC48V/1,2A
Temperatura de trabalho		-20'-70'
Rapidez		14900R/min
Tamanho		919138mm
Taxa de fluxo		5,1m3/min
ruído		40dB
vida		70000h/40'

2.2.5 Ventilador pequeno de refrigeração do sistema de controle
Potência nominal		1,44w CC24V/0,06A
Rapidez		5000R/min
Tamanho		303010mm
peso		8g
ruído		16dB
vida		28000h/40'

Aplicação do produto e princípio de funcionamento

Desenvolvimento do pacote de energia do drone que a célula de combustível PEM

(Opera em temperaturas entre -10 ~ 45ºC)

Nossos módulos de energia de célula de combustível de drone (FCPMs) são ideais para fornecer energia para uma ampla gama de aplicações comerciais de UAV profissionais, incluindo UAV de inspeção offshore, UAV de busca e salvamento, UAV de fotografia aérea e mapeamento, UAV de agricultura de precisão e muito mais.

As células de combustível usam reações eletroquímicas para produzir eletricidade sem combustão. As células de combustível de hidrogênio combinam hidrogênio com oxigênio do ar, emitindo apenas calor e água como subprodutos. Eles são mais eficientes que os motores de combustão interna e, ao contrário das baterias, não precisam ser recarregados e continuarão funcionando enquanto forem abastecidos com combustível.

Nossas células de combustível de drones são refrigeradas a ar, com o calor da pilha de células de combustível conduzido para placas de resfriamento e removido através de canais de fluxo de ar, resultando em uma solução de energia simplificada e econômica.

Um dos principais componentes da célula a combustível de hidrogênio é a placa bipolar de grafite. Em 2015, a VET entrou na indústria de células de combustível com suas vantagens de produzir placas bipolares de grafite. Fundou a empresa Miami Advanced Material Technology Co., LTD.

Após anos de pesquisa e desenvolvimento, o veterinário tem tecnologia madura para produzir células de combustível de hidrogênio de resfriamento de ar 10w-6000w, célula de combustível de hidrogênio uAV 800w-3000w, quanto ao maior problema de armazenamento de energia de novas energias, apresentamos a ideia de que o PEM converte eletricidade energia em hidrogênio para armazenamento e célula de combustível de hidrogênio gera eletricidade com hidrogênio. Pode ser conectado com geração de energia fotovoltaica e geração de energia hidrelétrica.

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