O desenvolvimento de células de combustível de hidrogênio

De acordo com o Energy Storage International Summit, como uma energia limpa verdadeiramente "zero-emissão", a aplicação decélulas de combustível de hidrogênionos países desenvolvidos está se acelerando. O Japão construirá 100 postos de abastecimento de hidrogênio até 2015, e a União Européia também aprovou um projeto para aumentar os ônibus de célula de combustível. Isso mostra que a célula a combustível realmente passou do laboratório para a industrialização. Comparado com a bateria de lítio, tem a vantagem de zero poluição.
O Departamento de Energia dos EUA disse em comunicado que a montadora sul-coreana Hyundai Motor, a alemã Mercedes-Benz, as montadoras japonesas Nissan Motor e Toyota Motor chegaram a acordos com o departamento para se preparar para o lançamento da primeira rodada de veículos movidos a hidrogênio. Este modelo de parceria público-privada se concentrará na construção de infraestrutura de energia de hidrogênio e será denominado H2USA.

A nível europeu, os Países Baixos, a Dinamarca, a Suécia, a França, o Reino Unido e a Alemanha chegaram a um acordo para desenvolver e promover conjuntamente veículos movidos a hidrogénio. Os países construirão em conjunto uma rede europeia de instalações de hidrogênio e coordenarão a transmissão de energia. O governo britânico propôs que desenvolverá vigorosamentecélula de combustível de hidrogênioveículos. Ela planeja ter 1,6 milhão de veículos movidos a células de combustível de hidrogênio no Reino Unido até 2030 e fazer sua participação de mercado atingir 30%-50% até 2050.

o primeiro da Chinacélula de combustível de hidrogênioA locomotiva elétrica foi desenvolvida com sucesso após quatro anos de desenvolvimento e pode ser usada em campos industriais, como tratores de mineração. Além disso, durante os Jogos Olímpicos de 2008, 20célula de combustível de hidrogêniocarros desenvolvidos independentemente pelo meu país foram colocados em operação. Eles foram o primeiro lote de carros de célula de combustível a obter uma licença rodoviária nacional. A Universidade de Tongji participou do desenvolvimento. Em 30 de junho de 2010, Shandong Dongyue Group anunciou ao mundo que a membrana de íon perfluorado de cloro-álcali auto-desenvolvida da China e a membrana de célula de combustível foram localizadas. Após 8 anos de pesquisa científica, quebrou o monopólio de longo prazo dos Estados Unidos e do Japão sobre essa tecnologia. Ao mesmo tempo, foi concluída e colocada em operação uma planta de produção com uma produção anual de 500 toneladas para a fabricação de membranas iônicas de resina de ácido sulfônico, o material principal das células de combustível, concluídas pela "Dongyue", solucionando o principal gargalo na a produção decélulas de combustível de hidrogênio. A China se tornou o terceiro país com tecnologia e capacidade de industrialização desde então.