150.000 metros cúbicos de transportador de hidrogênio líquido! Quatro empresas francesas uniram forças para desenvolvê-lo

A gigante francesa de energia TotalEnergies, a Sociedade Francesa de Classificação (BV), o especialista francês em contenção de GNL GTT e o projetista de navios LMG Marin se uniram para desenvolver um grande transportador de hidrogênio líquido (LH2).

As quatro partes assinaram um projeto de desenvolvimento conjunto para desenvolver um transportador de hidrogênio líquido de 150.000 metros cúbicos equipado com o sistema de envelope de película fina da GTT.

De acordo com a divisão de trabalho, a Total Energy trabalhará para determinar as especificações da embarcação, incluindo características operacionais. O GTT será responsável pela concepção do sistema de envelope de membrana, tendo em conta as limitações associadas ao hidrogénio líquido. A LMG Marin determinará o projeto conceitual do transportador de hidrogênio líquido com base nas especificações do navio estabelecidas pela Total Energy e nas limitações relevantes do sistema de envelope de membrana do GTT. A responsabilidade da Sociedade Classificadora Francesa é realizar avaliações de risco e revisões de projeto de acordo com os mais recentes requisitos regulamentares, o que garantirá a conformidade com os requisitos dos regulamentos da Sociedade Classificadora Francesa, com o objetivo de emitir uma aprovação de princípio (AiP).

Philippe Berterottiere, Presidente e CEO da GTT, disse: "Estamos muito orgulhosos de trabalhar com a Total Energy, a LMG Marin e a French Veritas para enfrentar os ambiciosos desafios técnicos e ambientais do transporte marítimo de hidrogénio líquido. "A nossa capacidade de conceber uma solução a tecnologia disruptiva para navios de grande porte é um passo importante na evolução da indústria do hidrogênio e está alinhada com a visão estratégica da nossa empresa”.

"A colaboração entre membros complementares da indústria é uma forma eficaz de reduzir o risco e acelerar a implantação da cadeia de valor do hidrogénio. Estamos confiantes de que este programa de desenvolvimento conjunto demonstrará a promessa do transporte em grande escala de hidrogénio na forma líquida."

Matthieu de Tugny, presidente da BV Marine & Offshore, disse: "O hidrogénio é um componente chave da transição energética e representa uma grande promessa para a nossa indústria. Como sociedade classificadora, reconhecemos a nossa responsabilidade de apoiar o desenvolvimento seguro de tais projetos inovadores e estamos comprometidos em garantir que o projeto atenda aos mais altos padrões ambientais e de segurança."

Vincent Rudelle, Diretor Geral da LMG Marin France, disse: "Já operamos o primeiro navio movido a hidrogênio líquido do mundo na Noruega e, com este projeto único de transporte de hidrogênio líquido, compartilharemos nossa experiência em hidrogênio líquido, onde a redução de emissões e a inovação está no nosso DNA."

Entende-se que o primeiro ferry movido a hidrogénio líquido do mundo, "MF Hydra", operado pela empresa norueguesa Norled, abriu recentemente a sua primeira viagem inaugural com emissões zero, que deverá reduzir as emissões de carbono em até 95% ao ano. O navio, que será entregue em 2021, tem 82,4 metros de comprimento e pode transportar 300 passageiros e 80 carros a velocidades de até 9 nós. A embarcação está equipada com uma célula de combustível de 400 kW e um grupo gerador de 880 kW que aciona os propulsores Schottell. Há um tanque de 80 metros cúbicos a bordo para armazenamento de hidrogênio.