Toyota: Até 2030, se o sistema de célula de combustível atingir 200 mil unidades, o custo será reduzido em 50%

A Toyota realizou recentemente um briefing técnico, “Toyota Tech Symposium”, sob o tema “Vamos Mudar o Futuro dos Carros”, e anunciou várias novas tecnologias que irão apoiar a sua transformação numa empresa de mobilidade.

Hiroki Nakajima, vice-presidente executivo e diretor de tecnologia da Toyota, explicou a estratégia tecnológica futura da Toyota e a direção de fabricação de veículos na conferência.Além disso, falou sobre tecnologias específicas de diversificação, incluindo modelos conceituais em desenvolvimento, que ajudarão a concretizar a visão e as políticas que a Toyota sempre teve.

Conteúdo da reunião

A Toyota explicou o “Conceito de Mobilidade Toyota” num briefing político em abril, observando que a eletrificação, a inteligência e a diversificação são fundamentais para atingir este objetivo.Na área da eletrificação, a Toyota continuará a seguir uma “abordagem multi-caminhos”, incluindo a introdução do melhor trem de força para cada região;Na área de inteligência, além de veículos e serviços, serão promovidas iniciativas para ampliar as conexões com a sociedade, como “cidades tecidas”;Além disso, a Toyota continuará a diversificar o seu negócio, expandindo-se do “automóvel” para o “social”, incluindo liberdade de mobilidade e opções energéticas diversificadas para todos.

Para promover estes três temas tecnologicamente, desde o estabelecimento do sistema da empresa em 2016, a Toyota tem transferido recursos para áreas de desenvolvimento avançado e investido ativamente em áreas orientadas para o futuro.Em março de 2023, a Toyota transferiu mais de metade do seu pessoal de I&D e cerca de metade das suas despesas de I&D para desenvolvimento avançado, ao mesmo tempo que aumentou a I&D total, e acelerará ainda mais esta tendência no futuro.

A Toyota quer impulsionar a fabricação de automóveis com base em três objetivos.A primeira é a busca pela segurança e proteção, a Toyota irá melhorar ainda mais a "segurança Toyota", para fornecer aos clientes tecnologia segura e confiável;A segunda é que o futuro será construído por todos e será criado através da ligação com pares em todo o mundo através de iniciativas como os esforços de descarbonização da CJPT no sector comercial, a sua colaboração com o Grupo CP na Tailândia e a colaboração da Toyota no sector das corridas;Terceiro, irá acelerar a localização, uma vez que as necessidades dos clientes em diferentes regiões serão ainda mais diferentes no futuro, a Toyota irá acelerar o "desenvolvimento de produtos para satisfazer as necessidades dos clientes" em locais de investigação e desenvolvimento em todo o mundo.

Detalhes da fábrica automotiva BEV

A Toyota criou em maio uma Fábrica de Veículos Elétricos (BEV) puros, dedicada à pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos a bateria, na esperança de mudar o futuro com veículos elétricos puros através da transformação de carros, fabricação e métodos de trabalho.

No eixo do carro, uma autonomia de cruzeiro de 1.000 quilômetros será alcançada por meio de tecnologias como a integração de baterias de última geração e tecnologia sônica.Para trazer designs mais elegantes, a IA apoia o desempenho aerodinâmico, enquanto os designers se concentram em expressar emoções naturais.O sistema operacional Arene e o OTA completo ampliarão infinitamente as possibilidades de aproveitar o carro.

No eixo de fabricação, a carroceria será composta por três componentes principais em uma nova estrutura modular.A adoção da fundição gigabit permitirá uma integração significativa de componentes, o que ajuda a reduzir os custos de desenvolvimento de veículos e o investimento na fábrica.Além disso, a tecnologia de produção autopropelida reduzirá pela metade o investimento em processos e instalações.A Toyota planeja lançar globalmente sua próxima geração de veículos 100% elétricos, com linha completa prevista para 2026.Até 2030, a fábrica de veículos elétricos puros fornecerá 1,7 milhão de veículos elétricos.

Detalhes da planta de célula de combustível de hidrogênio

A Toyota espera que a Europa, a China e a América do Norte sejam os maiores mercados de hidrogénio até 2030, e que o mercado das células de combustível se expanda rapidamente nessa direção, atingindo 5 biliões de ienes por ano.A Toyota está promovendo vendas externas de células de combustível para a unidade de hidrogênio Mirai e recebeu ofertas para vender 100 mil unidades até 2030, principalmente veículos comerciais.

Em resposta às rápidas mudanças no mercado, a Toyota planeja lançar em julho uma nova organização chamada Usina de Hidrogênio, que promoverá o negócio com três objetivos.A primeira é localizar a I&D e a produção em países dentro dos principais mercados, principalmente na Europa e na China, para estabelecer bases locais;A segunda é fortalecer alianças com parceiros-chave através dos quais a Toyota integra um número suficiente de células de combustível para fornecer células de combustível acessíveis aos seus clientes;O terceiro é a competitividade e a tecnologia, que trabalhará no "desenvolvimento inovador de tecnologias FC competitivas da próxima geração", como tecnologias de baterias e sistemas FC da próxima geração.

À medida que estas iniciativas avançam, a Toyota trabalhará no sentido da plena comercialização.O sistema de próxima geração alcançará uma redução de custos de 37% através de avanços tecnológicos, eficiência volumétrica e localização.Além disso, ao trabalhar com parceiros, se a Toyota conseguir receber uma oferta de 200.000 unidades em 2030, poderá reduzir custos em 50% e gerar lucros sólidos, ao mesmo tempo que satisfaz as expectativas de muitos clientes e governos.

Além disso, o preço do hidrogénio ainda é elevado.Para promover a utilização generalizada do hidrogénio, a Toyota continuará a trabalhar com parceiros para contribuir para a produção, transporte e utilização do hidrogénio.