A Ford vai testar uma pequena van com célula de combustível de hidrogênio no Reino Unido

A Ford anunciou em 9 de maio que testará sua versão com célula de combustível de hidrogênio de sua frota de protótipos de Electric Transit (E-Transit) para ver se eles podem fornecer uma opção viável de emissão zero para clientes que transportam cargas pesadas em longas distâncias.

A Ford liderará um consórcio no projeto de três anos que também inclui a BP e o Ocado, o grupo de supermercados e tecnologia online do Reino Unido. A Bp irá concentrar-se no hidrogénio e nas infraestruturas. O projeto é parcialmente financiado pelo Advanced Propulsion Centre, uma joint venture entre o governo do Reino Unido e a indústria automobilística.

Tim Slatter, presidente da Ford UK, disse em um comunicado: "A Ford acredita que a aplicação primária das células de combustível provavelmente será nos modelos de veículos comerciais maiores e mais pesados, para garantir que o veículo opere sem emissões poluentes, ao mesmo tempo em que atende aos altos padrões diários. necessidades energéticas dos clientes. O interesse do mercado na utilização de células de combustível de hidrogénio para alimentar camiões e carrinhas está a crescer à medida que os operadores de frota procuram uma alternativa mais prática aos veículos eléctricos puros e a assistência dos governos está a aumentar, particularmente a Lei de Redução da Inflação dos EUA (IRA). "

Embora a maioria dos automóveis com motor de combustão interna, carrinhas e camiões de curta distância sejam provavelmente substituídos por veículos eléctricos puros nos próximos 20 anos, os defensores das células de combustível de hidrogénio e alguns operadores de frotas de longa distância argumentam que os veículos eléctricos puros têm desvantagens , como o peso das baterias, o tempo necessário para carregá-las e o potencial de sobrecarga da rede.

Os veículos equipados com células de combustível de hidrogénio (o hidrogénio é misturado com oxigénio para produzir água e energia para alimentar a bateria) podem ser reabastecidos em minutos e têm uma autonomia maior do que os modelos puramente eléctricos.

Mas a difusão das células de combustível de hidrogénio enfrenta alguns desafios importantes, incluindo a falta de postos de abastecimento e de hidrogénio verde para alimentá-las utilizando fontes de energia renováveis.