A Itália está investindo 300 milhões de euros em trens de hidrogênio e infraestrutura de hidrogênio verde

O Ministério italiano de Infraestrutura e Transporte alocará 300 milhões de euros (US$ 328,5 milhões) do Plano de recuperação econômica pós-pandemia da Itália para promover um novo plano para substituir trens a diesel por trens a hidrogênio nas seis regiões da Itália.

Apenas € 24 milhões serão gastos na compra real de novos veículos movidos a hidrogênio na região de Puglia. Os € 276 milhões restantes serão usados ​​para apoiar investimentos em instalações de produção, armazenamento, transporte e hidrogenação de hidrogênio verde em seis regiões: Lombardia, no norte; Campania, Calabria e Puglia no sul; e Sicília e Sardenha.

A linha Brescia-Iseo-Edolo na Lombardia (9721 milhões de euros)

A linha Circummetnea em torno do Monte Etna na Sicília (1542 milhões de euros)

A linha Piedimonte de Napoli (Campânia) (2.907 milhões de euros)

A linha Cosenza-Catanzaro na Calábria (4512 milhões de euros)

Três linhas regionais na Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano e Casarano-Gallipoli (1340 milhões de euros)

A linha Macomer-Nuoro na Sardenha (3.030 milhões de euros)

A linha Sassari-Alghero na Sardenha (3.009 milhões de euros)

O projeto Monserrato-Isili na Sardenha receberá 10% do financiamento antecipadamente (em 30 dias), os próximos 70% estarão sujeitos ao andamento do projeto (supervisionado pelo Ministério italiano de Infraestrutura e Transporte) e 10% serão liberados após o corpo de bombeiros certificar o projeto. Os 10% finais do financiamento serão desembolsados ​​após a conclusão do projeto.

As empresas ferroviárias têm até 30 de junho deste ano para assinar um acordo juridicamente vinculativo para prosseguir com cada projeto, com 50% do trabalho concluído até 30 de junho de 2025 e o projeto totalmente concluído até 30 de junho de 2026.

Além do novo dinheiro, a Itália anunciou recentemente que investirá 450 milhões de euros na produção de hidrogênio verde em áreas industriais abandonadas e mais de 100 milhões de euros em 36 novos postos de abastecimento de hidrogênio.

Vários países, incluindo Índia, França e Alemanha, estão investindo em trens movidos a hidrogênio, mas um estudo recente no estado alemão de Baden-Wurttemberg descobriu que trens elétricos puros eram cerca de 80% mais baratos de operar do que locomotivas movidas a hidrogênio.