A União Europeia aprovou o Projeto de Lei sobre a Implantação da Rede de Pilhas de Carga/Estações de Abastecimento de Hidrogênio

Os membros do Parlamento Europeu e do Conselho da União Europeia concordaram com uma nova lei que exige um aumento dramático no número de pontos de carregamento e postos de abastecimento para veículos elétricos na principal rede de transporte da Europa, com o objetivo de impulsionar a transição da Europa para o transporte de emissão zero e abordar as maiores preocupações dos consumidores sobre a falta de pontos de carregamento/estações de reabastecimento na transição para o transporte de emissão zero.

O acordo alcançado pelos membros do Parlamento Europeu e do Conselho da União Europeia é um passo importante para a conclusão do roteiro "Fit for 55" da Comissão Europeia, a meta proposta pela UE de reduzir as emissões de gases de efeito estufa para 55% dos níveis de 1990 até 2030. Ao mesmo tempo, o acordo apoia ainda vários outros elementos focados em transporte do roteiro "Fit for 55", como regras que exigem que todos os automóveis de passageiros e veículos comerciais leves recém-registrados sejam veículos de emissão zero após 2035. Em ao mesmo tempo, as emissões de carbono do tráfego rodoviário e do transporte marítimo doméstico são ainda mais reduzidas.

A nova lei proposta exige a disponibilização de infraestruturas públicas de carregamento para automóveis e carrinhas, com base no número de veículos elétricos matriculados em cada Estado-Membro, a implantação de estações de carregamento rápido a cada 60 km na Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) e estações de carregamento dedicadas para veículos pesados ​​a cada 60 km na rede principal TEN-T até 2025. Uma estação de carregamento é implantada a cada 100 km na rede integrada TEN-T maior.

A nova lei proposta também exige uma infraestrutura de estação de hidrogenação a cada 200 km ao longo da rede central RTE-T até 2030. Além disso, a lei estabelece novas regras para os operadores de estações de recarga e reabastecimento, exigindo que garantam total transparência de preços e forneçam métodos de pagamento universais .

A lei também exige o fornecimento de eletricidade em portos e aeroportos para navios e aeronaves estacionadas. Na sequência do recente acordo, a proposta será agora enviada ao Parlamento Europeu e ao Conselho para adoção formal.